升降平臺(tái)油缸數(shù)量的定義
我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)
液壓升降機(jī)、
升降平臺(tái)、
升降機(jī)時(shí)，除去質(zhì)量、價(jià)格方面的考慮，設(shè)備的配件考量也是一大重點(diǎn)。升降設(shè)備的核心是其液壓系統(tǒng)，升降機(jī)有單缸和雙杠之分，移動(dòng)式升降機(jī)有兩支缸、四支缸、六支缸等，液壓缸使用多少的選擇，一般廠(chǎng)家都會(huì)在配置單上面標(biāo)明，可多數(shù)客戶(hù)可能會(huì)覺(jué)得，液壓油缸使用的數(shù)量越多越好，小編在此看來(lái)，這是多數(shù)人一大誤區(qū)。
當(dāng)升降平臺(tái)使用的油缸越多，其價(jià)格也就不自覺(jué)的上升，反而隨著油缸的添加，價(jià)格增高，但起到的作用成反比，我們也都清楚一個(gè)道理，“適合自己的，才是最好的”，這個(gè)道理，在設(shè)備而這方面同樣適用。
只要油缸的數(shù)量能夠滿(mǎn)足我們?cè)O(shè)備的需求就好，例如：10m的移動(dòng)式升降機(jī)，2或4個(gè)油缸可以，只要設(shè)備能夠升到額定高度就可以了。而油缸的數(shù)量超多，則是會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)在上升或下降時(shí)的速度變得更慢，因?yàn)橛透椎臄?shù)量越多，需要的液壓油也會(huì)越多；油缸數(shù)量越多，油缸的密封件也會(huì)增多，漏油的概率也就越大，百害而無(wú)一利。
升降機(jī)的油缸數(shù)量的多少是根據(jù)客戶(hù)需要的設(shè)備設(shè)定的，只要能滿(mǎn)足設(shè)備的額定高度、載重要求就是適合我們的設(shè)備,不要一味的追求油缸的數(shù)量,各種規(guī)格的升降平臺(tái)在出廠(chǎng)之前都是經(jīng)過(guò)升降平臺(tái)廠(chǎng)家嚴(yán)格的檢驗(yàn)和試重的,所以客戶(hù)不要擔(dān)心設(shè)備的效率要求。
液壓升降機(jī)的液壓缸的輸入是液體的流量和壓力，輸出的是力和直線(xiàn)速速，液壓升降機(jī) 液壓缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠性好，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)各個(gè)部門(mén)。為了滿(mǎn)足各種不同類(lèi)型機(jī)械的各種要求，液壓缸具有多種不同的類(lèi)型。液壓缸可廣泛的分為通用型結(jié)構(gòu)和專(zhuān)用型結(jié)構(gòu)。而通用型結(jié)構(gòu)液壓缸有三種典型結(jié)構(gòu)形式：拉桿型液壓缸 、焊接型液壓缸、法蘭型液壓缸。
